近日，交通运输部修改了《机动车维修管理》，其中有一条是这么说的“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者”。说得通俗点，就是厂家或4S店不得以不在其指定维修保养点进行维修保养为由车主质保。
不少车主都曾经遇到过这样的问题，又或者担心这样的问题：我的车三年质保，但4S店的保养比较贵，我不想去，然而不去他们又说会强制脱保。最后只能强忍着一直在4S店保养或维修三年时间。
1、有些厂家或4S店并不是不去他们那维修保养就强制脱保，而是，如果你不去他们那维修保养，后来车辆损坏了，他们就会有理由推卸责任，并质保。此时车主们恐怕需要提供足够的说明自己在外面维修保养没有直接导致车辆损坏。最终谁也说不清，恐怕吃亏的还是车主。
2、中说的是维修，维修保养是否同一个概念，这也需要有一个界定，而往往这种主动权在4S店手里。
3、是有了，但到底什么时候能够全面执行，也是一个值得考虑的问题。就好比了银行应免一张银行卡的年费，可到目前为止仍然有8成银行正常收取。
4、目前后市场很乱，假货，有些维修店质量也不过关，没有很好的规范或之前，车主们大量从4S店外逃到后市场，恐怕维修质量难以，会落下安全祸根。
教授从文章还看到了另外一个，“机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行档案电子化管理。维修档案应当包括：维修合同（托修单）、维修项目、维修人员及维修结算清单等。对机动车进行二级、总成修理、整车修理的，维修档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、竣工出厂合格证（副本）等。”
如果这样的管理制度能够实施，那么将能够让市场更加规范化、透明化，实现放开市场的目的，维修保养的质量会提升，车主们也不用担心在哪里保养出了问题而找不到根源。
是有了，最终还是要看执行，毕竟现在汽车后市场的乱象并不是轻易就能够理清的。有关部门还需要多加努力。
“长安CS75川A”：4s保养确实太黑。每次去保养不是要你清洗节气门就是清洗喷油嘴。当然4s的好很多，空调室内免费上网看电视各种饮料，让人有种vip的感受。希望这个政策能让4s有危机意识，合理收费优质的服务还是会让我们图省心的车友去保养的。同样的保养如果只贵个百来块的线s更安逸省心。
“sh1221467”：我认为还是去4S比较好。车子这东西可不是小事，承载着全家人的安全。谁能非4S维修的配件、油类是不是合符要求的。
“冥王星2015”：4S店走衰，小修理厂转盛，是发展的必然结果，但长期来看，拥有专业的技术和正规的配件以及合适的价格，这三点还是会左右汽业的发展。4S店价高固然令人不满，但小地方蒙人更是可恨，朋友们自己掌握相关的知识，才不会被和。端正汽车维修保养的意识，该换的咱换，该省的咱省钱，把钱花到实处。
“lasaaa1”：万事有利有弊，4S虽贵，但是至少质量相比有保障而且有毛病可以投诉，在外面便宜忽悠你一个个的有毛病你投诉谁。我们这流行一句话：汽配城卖的东西全是假的。管理4S店价格最重要！
推荐：
网友评论 ()条 查看