发动机在作业时，活塞在气缸内高速地上下运动，机油作为润滑剂参与发动机内部循环流动的过程，实现降低功率消耗、减轻机件磨损，在这过程中会消耗掉一部分来自对缸体、活塞和气门的机油，这就是我们提到的机油消耗，通常消耗量不会很多。
当发生消耗量过高的现象，我们就要考虑 “烧机油”了。这时过多的机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
冷车启动时，车辆行驶中或原地踩油门，两种情况若一种以上存在排气管排出蓝烟，就说明存在烧机油故障。
先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，很大可能存在车辆烧机油的现象。
国家2003年新出台的《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，:额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。虽然，不同的发动机、不同的车型机油消耗量各不相同，但我们可参考这一范围，常规方法有机油尺检测。
可用打缸压（也可倒些许机油进行缸压测量对比）方式来测量，如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。
烧机油的原因一般有以下几方面： 润滑系统存在机油渗漏，汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏，气门油封损坏或变硬老化，添加机油量过多等。我们可以根据这些原因，来找到预防烧机油的办法。
如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有湖南幼师摸鸟门效缓解。另外，日常需勤检查机油，尤其是使用年限较长和经常使用的车辆。
老旧车辆常出现轻微烧机油的状况，应选择粘度大的机油。有的机油具有较强的清洗功能，旧车在使用其他润滑油时，活塞和缸体之间的隙位会增大，密封情况不好，可重换活塞环。
如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。好的机滤是可以减轻机油消耗及烧机油问题的。3.定期检查机油盖
汽车在行驶过程中可能会将机油盖震松，造成漏油，所以要有检查油盖是否旋紧的习惯。同时，还要查看油底壳上的放油塞周围是否出现污渍、松动或损坏现象，若有，需对密封垫圈进行更换。
车辆要避免地板油、高转速等驾驶的行为，尤其是新车，以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。
另外，发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。
汽车应根据行驶情况和的公里数制定保养周期，定期的保养可以确保车辆无故障运行，也可增加车辆的使用寿命。
确认是烧机油之后，那就需要及时进行检测维修了，通常方法有修理，更换掉磨损部件，或是发动机大修。
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