新文化讯（记者 黄艳丽） 新车买到手开了1年多，还没过“三包”期，市民李女士家的铃木吉姆尼就维修过好几次，现在又出现“漏防冻液”的问题迟迟未能解决。“差不多一个月左右就得加一桶防冻液。”李女士说。4S店对此的解释是，需先拆开发动机检查，在为质量问题的前提下才能履行相应的“三包”责任。
2015年12月，市民李女士在位于东南湖大上的华通铃木4S店购买了一辆吉姆尼，车主名字是丈夫徐先生的。据李女士介绍，买这辆车时花了大约15万元，随后在使用的过程中，因为先后出过两次较为严重的事故，维修、更换配件大约花费6万元左右，这些费用基本上都是通过保险、“三包”给予解决的。
对于前几次维修的问题，李女士说，第一次是2016年4月出事故，车在4S店维修换了一些部件共花费3万余元，维修时间一个半月。这次维修完提车发现经常出现空调不制冷，后来又找到4S店，经沟通更换了压缩机。后来，又因车辆异响、追尾事故等问题，送到4S店维修。
据李女士的丈夫、车主徐先生说，这台车在今年年初被追尾换了后门、后杠，4S店还给车加了100元的防冻液。之后，他就注意到了车辆“漏防冻液”的问题。
“大概20天就会发现缺防冻液。开车去外地，在修车的地方加过一次防冻液，回来我们就找4S店解决‘丢防冻液’的原因。可每次检查都没有结果，每次都是又加了防冻液让离开，到现在已经差不多半年了。”徐先生说。
徐先生认为，自己的这台车买了一年半，行驶里程刚过4万公里。按汽车“三包”，“三包”有效期是不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准，那么，车辆目前还在“三包”期限内，而4S店对于其“漏防冻液”的问题，未予以及时解决，有可能会导致自己的车“过保”而要求“三包”的。
“第一次维修后就一直没，导致后期接连不断发生问题。”徐先生认为，发动机从来没有拆过、动过，目前车辆的“漏防冻液”问题，很可能是前几次维修不彻底的“后遗症”，或者是车辆本身存在质量问题。因此，在“三包”期内，4S店理应履行“三包”责任，无条件给予免费维修。
“最早一次维修是在车辆行驶里程7000多公里的时候，现在车辆行驶里程已经4万多公里了。”2日，在华通铃木4S店内，服务部的一位经理拿出了一份维修记录，他表示，对于徐先生车辆的“漏防冻液”问题，需要先拆开发动机查明原因。如果是质量问题，厂家会承担相应的“三包”责任；如果质量问题，车主得自行承担拆解费用，自费维修。
此外，该4S店工作人员还提出，徐先生之前没在4S店进行保养，混加过防冻液。之所以迟迟未处理“漏防冻液”的问题，关键是徐先生不同意拆发动机，双方就此未达成一致。4S店方面还提出，如果车主徐先生有，可以找第三方机构鉴定。
市消协秘书长钟萍表示，“三包”责任“包修包退包换”，指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用办法。商家承担“三包”责任，限于产品质量问题。如果4S店质疑是由消费者混加防冻液导致的问题，而消费者又不认可的话，还需要关注汽车使用说明中是否对此有明确的告知，比如明确提示消费者不能加其他品牌防冻液等事项。如果未明确告知，消费者在不知情的情况下，所产生的问题，同样也应当由4S店来承担责任。
吉翔律师事务所律师刘海波认为，4S店提出拆解发动机先查找原因的做法没有问题，商家需履行“三包”责任的几个前提分别是：车辆在“三包”期内；所要维修车辆没有经过其他渠道的维修处理；为原因造成的问题。“委托第三方鉴定，一般原则是谁主张谁举证，除非是能证明车辆有一些产品缺陷，比如多位车主都提出的一个共性问题等情况下，举证责任倒置。”刘海波表示，关于第三方鉴定费用，无论谁先承担都是“预付”性质，可根据最终的责任判定来确定谁来支付。
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